29 octobre 2011

Un observatoire des trains en retard.

Vu dans les journaux télévisés de ce jour, des statistiques sur la régularité des TGV et TER.- TGV: 1 sur 4 n'arrive pas à sa destination à l'heure.- TER: 1 sur 10 est en retard sur son trajet.Enfin je sais pas si on se rend compte quand même des chiffres présentés:1 sur 4 pour les TGV, c'est quand même 25% ! Les TER c'est 10 %. Sur le nombre de trains circulant par jour, 25% de TGV + 10% de TER, cela ne parait quand même pas dérisoire!La SNCF annonce ces statistiques et en même temps, les moyens qu'ils mettent en place pour remédier... [Lire la suite]
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21 octobre 2011

" Mesdames, Messieurs, votre attention s'il vous plaît, en raison... "

La phrase tellement redoutée par les TGVistes, TERistes et autres TÉOZiens:" Mesames, Messieurs votre attention s'il vous plaît... " Ne paniquons pas non plus, c'est peut-être juste un message relatif à la manoeuvre d'un train en gare, ou d'un petit retard de 5 minutes.Voici un florilège de ce que j'ai pu entendre comme excuses de retard (je les note depuis un moment tellement j'ai pas de chance)Par rapport au TGV en lui-même:" Bruit suspect sur la voiture X "" Bruit de roulement "" Vérification des bogies "" Panne de la locomotive... [Lire la suite]
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17 octobre 2011

Culture SNCF

Samedi 15 octobre[6h. Lever] C'est pas pour rire malheureusement, j'avais cours de 8h à 12h30 à l'autre bout de la capitale bien entendu (ce serait pas drôle si j'avais pas 45min/1h de RER et Métro pour y aller). Aujourd'hui nous étudions la géographie des transports.Le prof, dans son système de diaporama nous projette à un moment donné, la carte de la LGV Est. LGV Est, qui est la plus récente, mise en fonction. [En attendant l'ouverture de la LGV Rhin-Rhône entre Dijon et Belfort]" Maintenant, vous faites Paris-Strasbourg en même... [Lire la suite]
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14 octobre 2011

Tension(s)!

Dimanche 9 octobre.Comme certains dimanches, me voilà sur le chemin du retour à Paris. Parti tôt de chez vers 13h45, je me retrouve à transiter entre Albertville et la gare de la Part-Dieu à Lyon, en prenant deux TER successifs, le tout en quasiment 2h30 quand même.Arrivé à Lyon, la cohue... comme d'habitude. je rejoins le hall de la gare où s'il y a bien une expression à savoir pour survivre, c'est excusez-moi ou pardon. Arrivé sur le quai après avoir pris les escaliers mécaniques, enfin je devrais dire L'escalier mécanique d'accès... [Lire la suite]
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14 octobre 2011

Ouverture des ventes Noël 2011 et jour de l'an.

Chose affichée avec sur les murs partout chez moi... Bon d'accord j'exagère un peu.Hier 13 octobre, débutaient les ventes de billets SNCF pour la période 11 décembre - janvier 2012.Chaque année, même rituel, on le sait environ 2 mois à l'avance, et les clients privilégiés comme moi [Wow la reconnaissance!] ont la chance de recevoir un courriel en nous disant:" Cher client fidèle, n'oubliez pas que demain, débutent les ventes hiver des billets SNCF, soyez les premiers "Mâlins! Merci la 'newsletter' de la SNCF, mais il faut dire que je... [Lire la suite]
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12 octobre 2011

Comment deviner un retard

Emmerdes en perspective pour les uns, et/ou source de soupires pour les autres, le(s) retard(s) peuvent très rapidement changer la dimension d'un voyage en TGV.Cependant, il y a plusieurs symptômes qui laissent à penser qu'un retard risque d'avoir lieu.Chez soi (et oui déjà!).Déjà depuis chez soi, on a la chance de pouvoir savoir si le TGV ou TER que l'on doit prendre, est à l'heure, grâce à des outils simples et le plus souvent fiables (pas toujours quand même).- www.infolignes.com/Site disponible avec le PC et sur les smartphones.... [Lire la suite]
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12 octobre 2011

Tout n'est finalement qu'une question de place!

Pour les habitué(e)s du train, à la question:" Vous avez une préférence de placement, Mademoiselle / Monsieur ? " Aucune hésitation pour l'habitué(e). Parce que pour avoir pris beaucoup le TGV, on a testé plus ou moins tous les placements possibles.Différentes sortes de placements en fonction du type de TGV (classique ou duplex) et en fonction de la classe (1ère ou 2nde) et même suivant le niveau de finition du train (rénové " Lacroix " ou non).Commençons par les TGV duplex, soit deux niveaux.- Salle "haute". Dans le prospectus... [Lire la suite]
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11 octobre 2011

Une histoire de gare(s)

C'est vrai qu'on se plaint souvent des TGV ou des TER qui sont en retard ou supprimés dans le pire des cas. Mais sans parler de trains, les gares ont leur responsabilité dans ce mal-être ferroviaire. Paris-Gare de Lyon Veritable monstre ferroviaire français, la gare de Lyon à Paris est la gare où le trafic "grandes lignes" est le plus important. Et quand on pénètre dans l'enceinte de la gare, on s'en rend vite compte. Depuis plus d'un an, elle est en travaux au niveau de la plateforme "Méditerranée", autrement dit la plateforme... [Lire la suite]
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11 octobre 2011

Un matériel qui cache la misère.

Après les nombreuses fois où j'ai pu subir des retards justifiés comme la SNCF le souhaite, d'ailleurs, avec le temps j'ai remarqué plusieurs choses qui me laissent à croire que les retards sont peut être dus au matériel, pas vraiment neuf.Première constatation: Entre Paris et les Alpes, la SNCF met à disposition des usagers des TGV comme on les connait aujourd'hui, gris et bleus.En plus de ces TGV classiques, il y a maintenant l'essor depuis une dizaine d'années des TGV duplex, sur deux niveaux. Souvent utilisés entre Paris, les... [Lire la suite]
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11 octobre 2011

Paris - Albertville via Chambéry.

Paris-Gare de Lyon - Albertville Ca c'est LE parcours que je connais le mieux, c'est un peu "ma" liaison, je dirais pas ma seconde maison, mais presque.Faut pas se leurrer, pas de trains directs entre Paris et Albertville. Sauf! En hiver. Pour pouvoir accueillir les touristes qui viennent craquer leur argent dans les stations de ski, la SNCF transforme ce trajet en liaison presque fréquente entre la Capitale et Albertville. Ce n'est pas l'hiver toute l'année (heureusement pour le climat, hélas pour les trains), en temps normal il... [Lire la suite]
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